Alpinestars SP

Nach Jahren des Gebrauchs (die manche vielleicht sogar als Missbrauch einstufen) musste ich Anfang 2020 mein letztes Paar Vollschutzhandschuhe – die RST TracTech Evo-Handschuhe – aus dem Verkehr ziehen. Sie waren während des ganzen Mumbai mein alltägliches Paar Reithandschuhe , Indien, musste auf mich werfen, bis einer von ihnen ein klaffendes Loch in der Handfläche entwickelte.

Sie wurden durch die Bequemlichkeit eines Paares Kurzstulpenhandschuhe von Rynox ersetzt, wobei ich im Hinterkopf wusste, dass ich bald in einen umfassenderen Schutz investieren musste.

Geben Sie die Ankunft des Alpinestars SP-8 V3 bekannt.

Ich habe sie während der Ferienzeit bei Revzilla bestellt, und vier Monate und ein paar tausend Kilometer später sehen sie so aus.

Mit einem Preis, der um die 100-Dollar-Marke schwankt, fungieren die Alpinestars SP-8 V3-Handschuhe als Einstieg in das Kompletthandschuh-Sortiment des italienischen Unternehmens. Bei der erstklassigen Konstruktion, die synthetisches und vollnarbiges Ziegenleder kombiniert, habe ich keinen Grund gefunden, mich über die Verwendung von Materialien oder die Verarbeitungsqualität zu beschweren. Die Handschuhe verfügten über ein verbessertes Nahtdesign im Vergleich zum Vorgängermodell, dem SP-8 V2. Die Nähte sind merklich sauberer und es hält bisher gut.

Alpinestars ist seit sechs Jahrzehnten in der Herstellung hochwertiger Reitausrüstung tätig und es ist offensichtlich, dass das Unternehmen weiß, wie man die meisten Grundlagen richtig hinbekommt. So gibt es beispielsweise strukturierte Griffeinsätze auf der Handfläche (von der Unterseite des Zeigefingers bis zum Ringfinger) und an der Daumenbasis für besseren Gasgriff. Es ist schwer zu quantifizieren, wie stark sie den Grip verbessern, aber der Unterschied in der Textur und Traktion ist definitiv spürbar.

Dann gibt es noch die Touchpanels an den Spitzen von Zeigefinger und Daumen, die mit einem Telefonbildschirm beeindruckend genau sind. Sie können problemlos durch Menüs navigieren und Nummern wählen und mit etwas Geduld können Sie sogar eine kurze Nachricht eingeben, wenn es wirklich sein muss.

Schließlich gibt es perforierte Bereiche über den Fingern, entlang des Daumens und am Handgelenk. Wenn Sie jedoch bei Temperaturen fahren, die überwiegend über 21 °C liegen, werden Sie feststellen, dass die Belüftung nicht ausreichend ist.

Ich habe online mehrere Kundenrezensionen gesehen, in denen stand, dass diese Handschuhe sofort nach dem Auspacken (oder in meinem Fall in die Plastikhülle, in der ich sie gekauft habe) perfekt passen. Leider ging es mir nicht so, als ich sie zum ersten Mal probierte.

Sie sind keineswegs unangenehm, aber ich spürte ein Kneifen zwischen Daumen und Zeigefinger auf der Oberseite des Handschuhs, als ich den Gasgriff betätigte. Außerdem stellte ich fest, dass der Mittelfinger des Handschuhs für meine Hand etwas zu kurz war und meine Fingerspitze ständig die Innennaht berührte.

Diese Probleme wurden erheblich reduziert, sobald die Handschuhe eingerissen waren und sich das Leder ausdehnte. Das erste Mal, dass ich diese Handschuhe trug, war auf einer 800 km (500 Meilen) langen Fahrt, und ich stellte fest, dass sie gegen Ende ziemlich gut eingelaufen waren.

Wenn ich jedoch absichtlich versuche, die Innennaht an der Fingerspitze zu ertasten, streift sie fast augenblicklich meinen Finger. Ich habe die Handschuhe in der Größe „L“ gemäß der Größentabelle von Alpinestars bekommen und die richtige Wahl getroffen. Auch wenn ich durch die größere Größe meinem Mittelfinger etwas mehr Platz verschafft habe, lohnte es sich nicht, bei der Passform, die ich an allen anderen Fingern und an der Handfläche hatte, Kompromisse einzugehen.

Diese Alpinestars SP-8 V3-Handschuhe verfügen über ein zweistufiges Befestigungssystem mit Klettverschlüssen am Handgelenk und an der Manschette, das Sie für einen sicheren Sitz anpassen können. Auch der Einstieg in die Handschuhe ist recht weit, sodass man bequem eine Uhr darunter tragen kann. Normalerweise tue ich das nicht, aber ich habe sie anprobiert, während ich eine klobige G-Shock Mudmaster trug, und sie passten problemlos hinein.

Ich hatte keine Gelegenheit, diese Handschuhe im Regen zu testen, daher kann ich nicht sagen, wie sie sich bei Nässe verhalten. Sie sind nicht wasserdicht, aber ich wollte trotzdem prüfen, wie viel Wasserfestigkeit sie bieten. Ich habe sie unter der Dusche getragen und es dauerte gut 30 Sekunden, bis ich Wasser im Handschuh spüren konnte.

Der erste Eintrittspunkt befand sich an der Außenkante des Daumens, wo sich eine große perforierte Lederplatte befand. Dies ist keineswegs ein abschließender Test, und reale Bedingungen können zu anderen Ergebnissen führen, aber es ist gut zu wissen, dass Ihre Hände bei leichtem Nieselregen wahrscheinlich trocken bleiben.

Alpinestars vermarktet den SP-8 V3 als Sport-Fahrhandschuhe für die Straße. Sie sind CE-zertifiziert und erfüllen die Sicherheitsstandards EN 13594:2015 mit der Einstufung KP 1. Eine CE-Bewertung der Stufe 1 für diese Standards aus dem Jahr 2015 bedeutet, dass die Handschuhe anhand von sechs Parametern getestet wurden und bei allen zufriedenstellende Ergebnisse erzielt wurden.

Das wohl wichtigste davon ist die Abriebfestigkeit. Und in diesem Zusammenhang verlangen die Tests, dass die Handschuhe mindestens drei Sekunden Abrieb aushalten, bevor ein Loch entsteht.

Mittlerweile bedeutet die Einstufung KP 1, dass der Knöchelschutz der Handschuhe einen Schlagtest bestanden hat. Insgesamt denke ich, dass dem durchschnittlichen Straßenfahrer ein angemessener Schutz geboten wird. Ich wünschte jedoch, es gäbe auch eine harte Panzerung, die das Kahnbein schützt. Der Handflächenschieber dieser Handschuhe besteht aus dem firmeneigenen „Arshield“-Material, einer Kombination aus hochabriebfester Aramidfaser und Polyamid.

Ist es genauso schützend wie eine Hartpanzerung wie das Knox SPS? Definitiv nicht. Aber es ist besser als nichts und trägt mehr zur Abschwächung des Abriebs bei, als dass es Auswirkungen hat. Bei den meisten Unfällen neigen Fahrer dazu, ihre Arme auf den Boden auszustrecken, sodass die Handfläche oft der erste Bereich ist, der den Asphalt berührt. Daher habe ich das Gefühl, dass den SP-8 V3 in dieser Hinsicht etwas fehlt.

Das Gleiche gilt für die Manschette. Anstelle einer harten Panzerung finden Sie eine verstärkte Schaumstoffpolsterung. Nach meinen Recherchen bieten die Sedici Corsa-Handschuhe und Cortech Revo Sport RR-Handschuhe zumindest auf dem Papier einen besseren Schutz bei einem ähnlichen Preis. Sie verfügen über eine harte Panzerung an Handfläche und Manschette, verfügen jedoch nicht über die Fingerbrücke zwischen Ring- und kleinem Finger, die die SP-8 V3 haben.

Die Alpinestars SP-8 V3-Handschuhe sind perfekt für jemanden, der einen Straßen- oder Sportfahrhandschuh um die 100-Dollar-Marke sucht. Man könnte argumentieren, dass ausreichend Schutz vorhanden ist, um sie an einem lockeren Tag auf der Rennstrecke zu tragen, aber gibt es überhaupt so etwas wie einen lockeren Tag auf der Rennstrecke?

Wenn dies Ihre primären Absichten mit Ihrem nächsten Paar Handschuhen sind, sollten Sie vielleicht besser über etwas wie die Sedici Corsa-Handschuhe nachdenken. Wenn nicht, sollten diese für die meisten Szenarien ausreichen, in denen sich der durchschnittliche Straßenfahrer befindet.